Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. В Минске банкротится компания, которая проработала всего неделю
  2. Как «ударный дрон» смог долететь до столицы и почему военные не сбили его раньше? Спросили у экспертов
  3. В сети появилась информация о маньяке в Светлогорске, который изнасиловал двух девочек. Милиция и медики прокомментировали
  4. Гомельские милиционеры случайно добавили «экстремиста» в свой внутренний чат — что он там увидел
  5. Остались последние дни дешевого доллара: что меняется? Прогноз по валютам
  6. СК: Упавший в Минске беспилотник был начинен тротилом и большим количеством поражающих элементов. Опубликовано видео падения дрона
  7. Почему многие беларусы живут от зарплаты до зарплаты? Дело не только в уровне заработка — вот какие еще могут быть причины
  8. Москва формирует образ «одиночной войны с Западом» ради поддержки агрессии — ISW
  9. Подтверждение словам Слюнькина двухлетней давности. Послы Беларуси в других странах сделали совместное фото — вот сколько там женщин
  10. «Все проснулись, ночь вышла ужасной». Во Фрунзенском районе Минска в дом врезался беспилотник
  11. Литовские военные: Наиболее вероятная версия — прилетевший со стороны Беларуси дрон был дезориентирован украинской ПВО
  12. «Уничтожена внутренняя IT-инфраструктура». Киберпартизаны и Silent Crow заявили о своей причастности к сбоям «Аэрофлота»
  13. «Гендиректор Аэрофлота не менял пароль с 2022 года». «Киберпартизаны» рассказали, как взломали «Аэрофлот»
  14. «Это игра в две стороны». Спросили «Киберпартизан», что удивило в системах «Аэрофлота» и что будет с данными пассажиров


/

Согласно предварительному отчету, в обоих двигателях южнокорейского самолета Jeju Air, потерпевшего крушение 29 декабря 2024 года в аэропорту Муан, обнаружена ДНК утки. Однако точную причину самой смертоносной авиакатастрофы в истории страны еще предстоит выяснить, сообщает Reuters.

Обломки самолета Jeju Air, выехавшего за пределы взлетно-посадочной полосы и потерпевшего крушение в международном аэропорту Муана в Муане, Южная Корея, 30 декабря 2024 года. Фото: Reuters
Обломки самолета Jeju Air, выехавшего за пределы взлетно-посадочной полосы и потерпевшего крушение в международном аэропорту Муана, Южная Корея, 30 декабря 2024 года. Фото: Reuters

В шестистраничном отчете, опубликованном южнокорейскими властями спустя месяц после крушения лайнера, говорится, что в обоих двигателях разбившегося Boeing 737−800 найдена ДНК байкальских чирков — разновидности перелетных уток, которые огромными стаями прилетают в Южную Корею на зимовку.

При этом в документе не содержится никаких предварительных выводов о том, что могло стать причиной посадки самолета без выпущенного шасси и почему черные ящики перестали записывать данные в последние четыре минуты полета, отмечает агентство.

«После падения на насыпь произошел пожар и частичный взрыв. Оба двигателя оказались погружены в грунт, а носовая часть фюзеляжа была разбросана на расстоянии от 30 до 200 метров», — говорится в отчете.

По словам экспертов, заходить на посадку в аэропорту Муана пилотам помогает система радиомаяков. Однако бетонная конструкция на насыпи, на вершине которой установлена эта система, скорее всего, только увеличила число погибших.

В ходе расследования будут демонтированы двигатели, тщательно обследованы их компоненты, проанализированы данные управления полетом и воздушным движением, а также изучена насыпь, система радиомаяков и доказательства столкновения с птицами, говорится в отчете о дальнейших шагах властей.

В документе подтверждаются многие первоначальные выводы южнокорейских следователей, включая осведомленность пилотов о стае птиц, приближавшейся к самолету во время захода на посадку. Однако не говорится, по какой причине бортовой речевой самописец и регистратор полетных данных одновременно прекратили вести запись сразу перед тем, как пилоты объявили о чрезвычайной ситуации.

Напомним, Boeing 737−800 южнокорейской авиакомпании Jeju Air 29 декабря прошлого года вылетел из Бангкока и потерпел крушение при посадке в аэропорту Муан. Самолет заходил на посадку с невыпущенным шасси, столкнулся с бетонным сооружением и загорелся. Из 181 человека на борту погибли 179. Выжили только двое членов экипажа.

Катастрофа стала крупнейшей в истории Южной Кореи по числу жертв.